NASA阿提米丝计划缺乏月面救援机制，太空人若月球南极遇险恐无人能救
美国太空总署（NASA）准备阿提米丝（Artemis）登月计划之际，监察单位最新警告，现行月球着陆蓝图有重大安全缺口，若未及早补强，首批美国太空人一旦在月球南极遇到事故，恐面临无法获救的风险。
NASA监察长办公室指出，虽然NASA正努力降低阿提米丝任务的灾难性风险，但太空人仍可能在太空或月面遭遇危及生命的紧急状况；但依目前规划，NASA还无能月球救援受困乘员。监察单位特别提到，若登月器在月球南极这片布满陨石坑、巨石与陡坡的危险地形翻覆，现场既没有预先部署的备援飞行器，也没有可供避难的氧气栖身设施或月球车。
这份警告也点出NASA现行做法的另一项风险：负责把太空人从绕月轨道送往月面的两家承包商──SpaceX与蓝色起源（BlueOrigin）──目前都未被要求各自准备可立即从地球出发的第二套备援登月器。监察单位认为，若要避免首批登月任务意外演变成悲剧，NASA应重新设计整体着陆架构，将救援机制纳入任务规划，甚至可考虑在月面预先部署至少一艘待命登月器，为紧急避难与返回工具。
报告同时强调，月球南极的环境远比阿波罗时代更具挑战性。像沙克尔顿陨石坑这类地形深度超过大峡谷两倍，且当地坡度最高可达20度，对导航与降落都是严峻考验。监察人员指出，SpaceX的星舰（Starship）高达171英尺，着陆后若动能未完全消散，有倾倒风险；蓝色起源的蓝月（BlueMoon）虽较小，但同样可能因倾斜超出容许范围而影响关键任务操作。
NASA目前已将SpaceX与蓝色起源纳入阿提米丝登月供应链，前者获超过40亿美元合约，后者则获31亿美元，将太空人从绕月Orion太空船送往月球南极。两家公司都必须先完成无人示范着陆，证明能在险峻地形安全降落并重新起飞。不过，监察单位与部分太空研究者认为，现行示范任务过于精简，未充分测试月面电力、生命维持与通讯等系统，难以当成真正的救援备援。
外界也注意到，NASA推动登月时程的压力，来自中国同步加快登月脚步，以及白宫要求美国更早重返月球的行政命令。NASA新任署长贾里德‧艾萨克曼（JaredIsaacman）上任后，已着手调整部分月球计划，并取消原本预计环绕月球的Gateway太空站，转向更经济的月面栖居方案。监察单位表示，已建议NASA更新太空人存活分析与决策文件，纳入更完整的延长生存策略，而NASA管理层也同意朝这个方向修正。
专家警告，若NASA未建立多层救援架构下就执行首批载人登月，一旦发生翻覆或失效事故，后果不仅可能导致太空人受困，也将重创阿提米丝计划与NASA声誉，甚至引发国会调查与后续任务暂停。